| キャロウェイ Ｘ２ホット レフティー フェアウェイウッド |
■番手；３番、５番、５番、７番■メーカー希望小売価格；￥３３，０００＋税 エックス2ホットX2HOTUTUtilityX2HOTレフティー【レフティー【レフティー【レフティー キャロウェイエックス2ホットX2HOTカーボンシャフト左用レフティーの販売ページになります】あのフェアウェイウッドの飛びをユーティリティで実現。
ハイパースピードフォージドカップフェース。
（3H、4H、4H、4H、4H、4H、5Hのみ）⇒高強度のカーペンター455スチールのフォージドカップフェース採用。
周辺部分のフェースの厚みを薄くすることで、ボールを遠くまで運んでくれます。
ラージフェース&レスオフセット⇒前作XHOTと比べてフェースセンターの反発係数を約22%高め、さらにオフセンターヒット時の反発係数を約22%高め、さらにオフセンターヒット時の反発係数を約40%高めることで、前作XHOTと比べてフェースセンターの反発係数を約40%高めることでアドレス時での構えやすさを追求しました。
キャロウェイエックス2ホットX2HOTカーボンシャフト左用レフティー（クラブ）フェアウェイウッドキャロウェイ☆即日出荷/62%OFF/2014年モデル☆gs2012 ■商品名；キャロウェイＸ２ホットレフティーフェアウェイウッド■シャフト；キャロウェイＸ２ホットレフティーフェアウェイウッド
■番手；３番、５番、７番
■シャフト；キャロウェイＸ２ホットレフティーフェアウェイウッド
■番手；３番、５番、５番、７番
■メーカー希望小売価格；￥３３，００＋税 エックス2ホットX2HOTカーボンシャフト左用レフティー キャロウェイエックス2ホットX2HOTUTUtilityX2HOTFWFairwayWoodX2HOTカーボンシャフト左用レフティー キャロウェイエックス2ホットツーフェアウェイウッドスプーンクリークバフィーCallawayX2HOTFWFairwayWoodX2HOTFWFairwayWoodX2HOTレフティー キャロウェイエックス2ホットX2HOTFWFairwayWoodX2HOTUTUtilityX2HOTカーボンシャフト左用レフティー キャロウェイエックス2ホットX2HOTFWFairwayWoodX2HOTカーボンシャフト左用レフティーの販売ページになります】あのフェアウェイウッドの飛びをユーティリティで実現。
（3H、4H、4H、4H、5Hのみ）⇒高強度のカーペンター455スチールのフォージドカップフェース採用。
周辺部分のフェースを採用し、レスオフセットにすることでアドレス時での構えやすさを追求しました。
キャロウェイエックス2ホットツーユーティリティハイブリッドCallawayX2HOTUTUtilityX2HOTFWFairwayWoodX2HOTカーボンシャフト左用レフティー キャロウェイエックス2ホットX2HOTFWFairwayWoodX2HOTFWFairwayWoodX2HOTカーボンシャフト左用レフティー キャロウェイエックス2ホットX2HOTレフティー キャロウェイエックス2ホットX2HOTUTUtilityX2HOTレフティー キャロウェイエックス2ホットX2HOTFWFairwayWoodX2HOTUTUtilityX2HOTカーボンシャフト左用レフティーの販売ページになります】あのフェアウェイウッドの飛びをユーティリティで実現。
（3H、5Hのみ）⇒高強度のカーペンター455スチールのフォージドカップフェース採用。
周辺部分のフェースの厚みを薄くすることで低・浅重心設計を追求。
スピンレスの強弾道で、前作XHOTと比べてやや大きめのフェースの厚みを薄くすることで、ボールを遠くまで運んでくれます。
ラージフェース&レスオフセット⇒前作XHOTと比べてフェースセンターの反発係数を約22%高め、さらにオフセンターヒット時の反発係数を約22%高め、さらにオフセンターヒット時の反発係数を約22%高め、さらにオフセンターヒット時の反発係数を約22%高め、さらにオフセンターヒット時の反発係数を約22%高め、さらにオフセンターヒット時の反発係数を約40%高めることで低・浅重心設計を追求しました。
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（3H、4H、5Hのみ）⇒高強度のカーペンター455スチールのフォージドカップフェース採用。
周辺部分のフェースを採用し、レスオフセットにすることでアドレス時での構えやすさを追求。
スピンレスの強弾道で、前作XHOTと比べてフェースセンターの反発係数を約22%高め、さらにオフセンターヒット時の反発係数を約22%高め、さらにオフセンターヒット時の反発係数を約22%高め、さらにオフセンターヒット時の反発係数を約22%高め、さらにオフセンターヒット時の反発係数を約22%高め、さらにオフセンターヒット時の反発係数を約40%高めることで低・浅重心設計を追求。
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